Létání je velká zábava!

V roce 2017 jsme započali s úpravami a přestavbami Zenith/Zenair CH-701 Sky Jeep.

V roce 2019 poté se stavbou dalšího kusu CH-701 a přestavbou Kitfox - Avid Flyer "Raven".  

Článek z našeho rodinného výletu na Island v roce 2012.

Pro podzimní dovolenou v roce 2011 jsme se vydali na tři týdny do Maroka. Z Vídně jsme letěli do španělské Malagy, kde nás již čekaly naše motocykly. Odtud směr Maroko po vlastní ose. Po Africe ujeto přibližně 4000km. Návrat opět letecky ze Španělska do Vídně. Nějaké fotky jsou v odkazu. Pokud se podaří sestříhat videomateriál který jsem pořídil, snad bude i nějaké video.

Cyril 

V klubu BMW Boxer Morava působí celá řada členů, kteří vlastní historické vozidlo. Ať už motocykl, nebo historický automobil. Po zkušenostech s testacemi v různých klubech HV (historických vozidel) bylo dohodnuto tyto členy vygenerovat a vytvořit podsekci klubu s názvem BMW Boxer Morava Historik.

404: Nenalezeno

Je nám líto, ale vyžádaný obsah nebyl nalezen

Cyrilmoto.com :

• Nezávislý servis motocyklů BMW.
• diagnostika ATAL, MoDiTeC, GT1, Bike Macs, Gutmann a pro Off-Roady diagnostika Land Rover
• Spolupráce při testování historických vozidel  (motocykly i automobily všech značek)
Po zkušenostech s testacemi v různých klubech HV (historických vozidel) jsem se rozhodli vygenerovat a vytvořit podsekci klubu s názvem Boxer Morava Historik. Bylo jednáno s Veteran Klubem ČR, kam se nakonec „Boxer Morava Historik“ přihlásil. Vedení klubu prošlo rozsáhlým školením a získalo Licenci pro testování historických vozidel na historickou původnost!!
Od 23.1.2010 může tedy tento klub zcela legálně testovat historická vozidla. Majitelé historických vozidel nás mohou požádat o testaci. K čemu tato testace slouží?? Především je stroj zařazen do databáze historických vozidel a z vozidla starého, se stává vozidlo historické. To přináší řadu povinností, ale i výhod. Základním předpokladem je perfektní stav vozidla po stránce původnosti, technické i optické. Pokud má stroj vyrobený do roku 1984 (od května 2010 již jen do roku 1980) normální registrační značku, je na základě této "klubové" testace sproštěn ekologického poplatku 10 000 Kč. Další výhodou je to, že majitel platí pouze 1/12 z celkové výše povinného ručení. Nemá li stroj RZ (registrační značku, TP ani jinou dokumentaci, na základě které by prošel klasickým přihlašovacím systémem), může na základě této klubové testace požádat komisi krajskou, o krajskou testaci HV. Na jejím základě mu potom krajský úřad přidělí tzv. veteránskou registrační značku. Výhodou je ta skutečnost, že klubová i krajská testace probíhá vždy po domluvě v jeden den a majitel tedy zvládne obě testace najednou. Boxer Morava Historik provádí testace v Prostějově-Mostkovicích na dílně Cyrilmoto, která je vybavena vším potřebným zařízením. Testace probíhají nepravidelně, podle potřeby. Kontakt: Prostějov : Pavel „Cyril“ Grim 608777925 nebo mail: gmail.com Zlín: „Schollochov“ Michal Solař 603754251  Odborné informace o testacích vám podá : Mgr.Tom Kunštátský: 602 942 777
Veškerá pravidla, formuláře a legislativa ohledně testací se nachází na stránkách . Těšíme se nashledanou.

Protože nejsme klasický obchod s pravidelnou provozní dobou, sjednejte si prosím nejprve termín návštěvy na telefonu

+420 608777925 nebo 774439254

Děkujeme za pochopení.

Skandinávie 2003 (14.6. 2003) - Člověk míní, ale okolnosti mění.
Po téměř ročním plánování a připravování výpravy na Nordkap se postupně změnilo tolik věcí, že ve finále namísto 10ti plánovaných motorek dorazilo na místo srazu pouze stádečko 4 strojů BMW, aby se vydalo obtěžkáno plnými kufry na společnou dovolenou.
Víťa - R1100RT, Pavouk s Martinou na R1100RT, Čert na R1100RS a já s mojí ženou Evou rovněž na R1100RT.
Ostatním překazil plánovaný výlet většinou problém v zaměstnání, v peněžence a někomu i strach vzdálit se z tepla domova.

Když Lukes psal někdy v říjnu 2005 na fóru klubu Boxermorava, že by se chtěl podívat na Aralské jezero dříve než vyschne, zřejmě vůbec netušil, že se z jeho snu vygeneruje taková monstrózní cesta na východ. A zdaleka nemohl předvídat, jak se bude celý projekt CENTRAL ASIA RAID 2006 vyvíjet. Po několika vtipných příspěvcích na fóru se začalo v dálce rozsvěcet světýlko naděje. To když se vyhlášený cestovatel van Berrock vytasil se svým plánem, který zahrnoval mimo jiné i Lukesův vysněný Aral. Během měsíce se k stejnému snu přiznali další členové.

Za 10 dní na dvou BMW K1200LT celkem 5000km. Spotřeba benzínu v průměru 5.3litrů na 100km. Výdaje celkem s trajekty, benzínem, ubytováním, jídlem a hospůdkami vyšly na osobu téměř 27.000Kč.

1.den

Naše cesta začíná v sobotu 20.8.2005 v půl čtvrté odpoledne v Olomouci. Jedeme přes Mohelnici a Hradec Králové do Prahy, odkud potom pokračujeme do Karlových Varů, kde spíme na chalupě u Vláďi (Denis Hopper bar a motoparty). Ten se o nás ještě večer  hned po našem pozdním příjezdu královsky postará. Resumé – zbytek cesty západními Čechami v dešti, příjezd ve 21.30 hod. Já se proklínám, protože jsem si vzal pouze tmavé plexi do Evo IV a čiré cyklobrýle nejsou fakt nic moc…Najeto 430 km .